磁力泵配件损坏原因和注意

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摘要:磁力泵汽蚀有翼型汽蚀和间隙汽蚀两类。汽蚀破坏历程分四个阶段:外表发毛、涌现针状小孔、小孔开展成蜂窝状凹坑、穿孔或掉边。汽蚀会增大叶片间隙,重大影响叶片的机械性能和水力性能,当开展到第三阶段破坏深度超越3—4mm时,必需进行大修解决。
一、磁力驱动泵配件破坏起因剖析
  磁力泵汽蚀有翼型汽蚀和间隙汽蚀两类。汽蚀破坏历程分四个阶段:外表发毛、涌现针状小孔、小孔开展成蜂窝状凹坑、穿孔或掉边。汽蚀会增大叶片间隙,重大影响叶片的机械性能和水力性能,当开展到第三阶段破坏深度超越3—4mm时,必需进行大修解决。通常解决方式是先清算汽蚀外表,叶片用不锈钢堆焊,手提砂轮机打磨,叶轮外壳用环氧树脂补焊。磁力驱动泵汽蚀开展速度与磁力驱动泵汽蚀性能、汽蚀部件资料抗汽蚀性能、泵运行工况、进水流态及河水泥沙含量有关。磁力驱动泵汽蚀性能与进水流态对汽蚀影响最大。泵站前池水位低,磁力驱动泵淹役深度小,河水泥沙多,泥沙磨损与汽蚀互相作用、恶性循环,都会放慢磁力驱动泵汽蚀的开展。不锈钢抗汽蚀性能优于普通碳钢,磁力驱动泵叶片和叶轮外壳采取不锈钢能够延伸汽蚀修补周期和大修周期。
  二、磁力驱动泵导轴承磨损
  磁力驱动泵导轴承蒙受叶轮及泵轴径向不均衡力,有巴氏合金轴承和非金属轴承两大类,后者采取水光滑,构造简朴,任务牢靠,但耐磨性差;前者耐磨性好,但构造庞杂,油自循环体系和上面的水封安装常发作故障而破坏轴承,影响牢靠性,有被非金属水光滑轴承代替的趋向。采取非金属轴承的磁力驱动泵运行一段时光后,轴承和轴颈磨损,轴承径向间隙增大,主轴和叶轮动摆度增大,径向间隙增大到肯定值必需大修解决,否则,叶轮、泵轴横向振动凶猛,进一步会形成叶片碰壳。解决方式是喷镀轴颈,车圆或改换轴承。
  磁力驱动泵非金属轴承磨损速度与轴承资料、光滑程度、构造及制作安装质量有关。叶轮直径2m以下的磁力驱动泵轴承资料采取橡胶或聚胺酯。橡胶轴承采取河水光滑,在河水舍沙量较少的长江中上游地域,运行12000—15000小时,轴承磨损2m左右。而在河水含沙量较多的黄河地域。运行200小时轴承磨损就达4mm左右而发作叶片碰壳。聚胺酯轴承采取舍沙量较少的河水光滑,运行20000—30000小时仍可继承运用。上述两种非金属轴承采取清水光滑,可延伸检修周期和运用寿命:河水舍沙量多时后果尤其显著,但请求清水压力大于泵体内河水压力。构造密封牢靠,保障河水中沙粒不进入轴承与轴颈之问。叶轮直径2m及以上的磁力驱动泵可采取P23塑料轴承,采取密封牢靠的清水光滑,运行15年,运行时数达50000小时大修检讨,轴承磨损仅1mm。磁力驱动泵轴承磨损后的双边间隙宜掌握在设计叶片双边间隙的0。6倍以内,超越该值时应斟酌大修解决。机组安装时,减小轴线摆度,进步固定部件的垂直同心度,有利于减缓磁力驱动泵导轴承的磨损。
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