扬程是由于液流在叶轮处被减速而产生的

　原因分析经过分析及大量的试验证明产生性能下降的原因有如下几点。在轴流泵工作时的液流是轴向流动的，没有径向分量，扬程是由于液流在叶轮处被减速而产生的，因此只有大约的扬程是在泵体导流壳上产生的。既然产生扬程时的动力学能量几乎都是在叶轮处产生的，因此在叶片处无较大损失的、好的入流条件对泵扬程来说是至关重要的。叶片损失主要是外形轮廓损失。相对于摩擦损失来说，外形损失是压力损失。它既影响扬程也影响效率。为了将外形损失降到最低，叶片的水力纵剖面的几何形状必须与设计值准确一致，并且表面一定要打磨抛光。而且轴向叶轮表面打磨抛光显得更重要，如果抛光不好也会在很大程度上影响泵的气蚀性能。打磨后叶片的各截面厚度必须与水力设计的厚运行与应用运行与维修图度相一致，叶片局部厚度误差在以内不会对泵的性能和效率产生很大的影响。单个叶片的误差越小对叶轮的机械平衡越好。铸造以及打磨过程中一定要保证叶片的几何角度，叶片角度的误差在以内是可以被接受的，如果所有叶片角度的误差值在一个方向上相同，不会对泵的效率产生影响，只是对泵的性能有一定的影响，流量会按照角度的正切值随着角度的增大而按比例增大，一旦角度差达到只会增加泵的流量而不会影响泵的效率。叶片入口侧的翼形前缘形状如果不好将引起的脱流，增加叶片阻力而使效率、扬程下降，也会影响到泵的气蚀性能。叶片翼形后缘的厚度打磨后应该达到如果翼形后缘达不到足够薄就会在叶片尖上增大死水区，结果会增大翼形剖面的阻力导致扬程下降，并且效率也会有一定下降。叶轮与泵壳的设计间隙是隙达到了，这样加大了泵的容积损失，使泵的效率下降。在试泵时如果使用较大量程的压力表，进出口有弯头，并且采用一点取压的话都会对试验数据及结果产生较大影响。由于该泵属于大流量、低扬程泵，在试验台上泵处在倒灌状态，入口压力过大，并且出口压力很低，在做气蚀试验时无法保证流量稳定，这期间扬程值也在不断的波动，无法判断准确气蚀值。